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      菲律宾当地天气怎样，我们能适应吗？

菲律宾天气没有四季之分，主要只有干季和湿季。每年的3-5月前后是菲律宾炎热时段，气温可能高达摄氏33度左右，湿度在77%左右。

菲律宾群岛天气：

西部有旱季温度在摄氏28度左右（11-次年4月）和雨季（5-10月）之分

东部海岸终年有雨，并以冬雨最多。

南部地区也终年多雨，无明显旱、雨季之分。

东部的太平洋面是台风发源地，每年6-11月多台风。

在菲律宾上网有多难？

虽然菲律宾的很多酒店都号称拥有全覆盖的WIFI，但事实上往往只有大厅的网络是顺畅的。一回到房间里就会出现网络掉线、卡顿的情况。因此经常可以在酒店大厅里看到和朋友视频的外国游客。为什么只有外国游客去大厅里与朋友视频？因为本来就是慢性子的菲律宾人已经习惯了这种网速啊！（开玩笑啦）

菲律宾网络 速度有多慢？

根据Ookla（全球互联网计量学的权威机构）在2020年12月在全球范围内进行的网络速度测试，就平均固定宽带和移动网络速度而言，菲律宾在全球的排名都较低。

我们先来看看世界上网速最快的几个国家的网速情况：

在移动网络速度方面，阿拉伯联合酋长国的网速最快，根据Ookla的指数，其平均移动网速达到170.30 Mbps。中国的移动网络速度为148.12Mbps排在全球的第四位。

在固定宽带网速方面，新加坡的网速是最快的，其平均固定宽带网速达到241.10 Mbps。中国的固定宽带网络速度为154.43Mbps排在全球的第十八位（数据稍有靠后）。

而菲律宾的移动网络速度在全球139个国家中排名第110 位，其平均移动网络速度仅为18.49Mbps。菲律宾固定宽带速度在176个国家中排名第103位，菲律宾的平均宽带速度为28.69 Mbps。

这个结果其实并不令人惊讶，只是再次确定了菲律宾人在互联网网速方面的困境。无论是在移动还是固定宽带方面，菲律宾的网速几乎比网速最快的国家慢了10倍！

菲律宾网络 ：慢且贵！

尽管在整个亚太地区，菲律宾的手机流量费还可以，但是其宽带费用却非常昂贵。以下是菲律宾与全球主要的几个国家的固定宽带费用。

菲律宾的固定宽带费用大概是中国的3倍多，网速却只有中国的18%左右，不得不让人感叹，在菲律宾上网太难了。

菲律宾的网费为什么这么高？

菲律宾是**的千岛之国，由7000多个岛屿组成，这样的地理形势虽然十分有利于发展旅游业，但是对于搭建网络却是非常困难的。

并且在菲律宾建造蜂窝基站的过程也极其费时费力。这里的费时费力指的是手续方面。在菲律宾办理搭建许可证，你需要去多个层级的机构办理各种繁琐的手续。

首先，你需要去所在城市的市级获得各种许可证，然后你还要从上级国家机构获得另一套许可证。平均而言，在菲律宾建造一个基站需要25至30个地方政府部门的许可。这个过程至少需要八个月的时间。

其次，菲律宾的互联网行业被两家主要的互联网提供商所垄断，其中PLDT和Globe在菲律宾网络市场中占有**份额。实际上，Globe的家庭宽带在2019年**季度甚至创下了84.4％的历史最高市场份额。

在被垄断的网络市场中，缺乏必要的良性竞争，提高网速，降低网费也就自然遥遥无期了。

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A. 三轮车Tricycle

三轮车跑得快，上面坐个老太太～路上跑来跑去这些可爱的摩托三轮车又称「嘟嘟车」，因为加装外挂乘客座位（sidecar，或称passenger-cabin），所以行驶速度不快但平稳，别有趣味与风情。通常一部三轮车可搭载4至6人，司机也都会在载满乘客后才发车上路。

令人在意的车资也很实惠，包车而言约60P（6人内），若是原先既有乘客，搭乘顺风车则1人10Ｐ。三轮车资以人头计价，起价按城市有所不同，1人约7-8P上下，每增加一公里加收1P，长滩岛起价为1人10P。

三轮车无法行驶于主要干道上，皆在正规车辆（计程车、巴士等）无法到达的巷弄间穿梭，因此也都是在这些街角间揽客。机场或马路边候客的三轮车司机常会漫天开价，因此乘车前一定要先确认好价钱，并且**准备刚刚好的零钱。若是包车，也一定要先在三与司机谈妥行程与费用，以确保不需要再另外负担额外的油钱等开支。

B. 吉普尼Jeepney

亮眼的吉普尼是历史的痕迹，第二次世界大战结束后，美军留下吉普车（Jeep），经由菲律宾人巧手改造后，成为路上一辆辆色彩鲜艳、****的菲律宾公车－吉普尼（Jeepney）。

吉普尼也是菲律宾当地最为主要的交通工具，每辆车的车头有标明前往的区与和方向，只要大喊Para（停）就能路上即招即停，要下车时用硬币敲打车体内的铁杆知会司机，司机就会让乘客下车了，也可在上车时就预先告知司机目的地最万无一失！吉普尼有区域限制，搭乘范围都还是在市区内，所以也不需要担心会迷路到荒郊野外！

吉普尼的车资按距离计费，一人4公里内7-8Ｐ，4公里后每多搭乘1公里加1P收费。

C. 计程车Taxi

1. 白色计程车Taxi

是一般马路上最为常见的计程车种，有些没有空调，车门上写着AIR-CON表示有空调的。从机场出关后要走远一些才找得到排班的车，最简易的找车方式是出关后上楼至出境楼层（departure area），直接拦下送客到机场的计程车。收费方式由40P起跳，每300公尺跳表3.5P，车辆静止的时间每二分钟跳表3.5P。

2. 黄色计程车Metered Taxi

车辆会在海关出口处排班，现场会有派车员询问旅客目的地后开二联单，上车后将一联交给司机，另一联自己留存。优点在于干净、新颖也有空调设备，一律跳表收费，跳表费率是一般市区计程车的二倍，起跳价70P，每行走300公尺加4P，每等待二分钟也加4P，建议出访菲律宾的旅客搭乘，安全便利，不容易受骗。

3. 点对点计程车Coupon Taxi

推荐路程超过1小时以上的旅客非常划算，当人员数量、行李多时可选择此种类。这些车停靠在越过黄色计程车的车道处，付费采预约制，需要先在购票亭购买COUPON，点对点计价，而非按里程跳表，价格固定，或是公告在墙面上，收费标准约是一般计程车的二至三倍。若是急着也不用担心，排班车很多，随时有车。

Grab APP

叫车软体Grab APP在东南亚国家十分普及，如马来西亚、菲律宾等皆有，其实就和UBER一样，是提供私人交通工具的运输服务！

提示：

以貌取人还是相当实用的，外型干净漂亮的Taxi表示司机还是有些基本水平。

若是目的地不太好表达（街名都是当地语言的罗马拼音），可请校警帮忙拦Taxi，并协助说明，以免被载到不知去向。

如单独搭乘Taxi，也要记得随时准备好手机，以便遇到任何状况能及时联络校方。

自行拦Taxi时，务必于乘车前先与司机确认目的地。（Do you know OOO street, OOO Mall?）

正规的计程车在挡风玻璃上贴有一张Meter tested，表示该车跳表收费。起步前也要记得确认司机是否有设定跳表，by the way宿雾起跳价40P。

乘车习惯先坐后座，限载乘客4位，若超过则需要与司机喊价，第5位即照表跳加收30~50P。

Ayala Mall, SM Mall and J Mall正门口都有计程车招呼站，现场服务人员会帮你记车号，以及提供保管收据（Customer Compliant Form），未下车前务必保管好。其内容包括：超额收费、超载、司机态度以及拒载乘客。

街上粉红色围栏处禁止拦车，这样的行为是违法，会被抓到警局的。

尽量备妥零钱，有些司机不找零，会将多出的部分作为给司机的小费。

延伸阅读：

【菲律宾游学/旅游交通】台湾有Uber-东南亚有Grab Taxi | APP使用教学

D. 船Boat

轮船Cruise ship

白天航行于宿雾及薄荷岛间，比较省钱，航速快，内部座位很像飞机，救生衣、紧急出口无一缺漏。

2. 渡船Ship

发船点在马尼拉北港和南港，很多班次航向菲律宾主要岛屿。Supper Ferry, Negros Navigtion是二家大型知名的游船公司，船班和价格表可于网站查到，马尼拉当地旅行社也有贩售船票。

3. 螃蟹船Bancas

螃蟹船两旁有细长的杆子可用来协助平衡，让船体不会剧烈摇晃，会晕船的人也能舒适乘船，是菲律宾最具名声的船种。附有顶棚的大螃蟹船可出租供游客一整天游览数座不同的岛；没有棚子的小螃蟹船则是游客跳岛接驳交通的船只。

以上的介绍是不是让你更清楚在菲律宾游学时有哪些交通工具搭了呢？想知道更多菲律宾游学介绍，欢迎锁定新飞频道！